沥青混凝土路面施工总结

一、工程施工前施工现场管理

1、工程施工机械设备：行车道务必配备两部摊铺机，不可留出纵缝，每台摊铺机配置一台压路机和一台胶轮压路机；与此同时配置环卫洒水车、自动切割机、沥青洒布车；当场标准工程施工流程中自卸车式运料车务必压车5辆以上，且为确保施工质量，全部工业设备在入场前都完成了全方位的维护保养与维修，各种各样工作机械设备禁止有渗油状况，当场若必须保护和维护保养机械设备时，务必采取相应举措避免环境污染和毁坏。

2、当场检测仪器：现场温度检验配置测温仪存有偏差比较大，较好是应用插式热电阻温度计，平面度检验应用3米平衡梁。

3、原材料提前准备：原材料入场送检：入场沥青当场开展工程验收，工程验收确定严禁应用；

4、当场交通管制通告，施工工地的进出街口设定显著的交通出行安全警示标识、导视牌，并设定水马、铁栅栏等路桩，派专职人员在每个街口承担道路交通，若有晚间在匝道口与主线任务对接处，配有照明灯具设备，并有返光堆、安全警示灯等警告设备。

5、建筑物的查验解决：路沿石的平行线段应平整、弧形段应圆润、圆滑，做为摊铺工作的横坡标准，路沿石的标高平面度会立即危害摊铺地面的标高和平面度，因此路沿石要用心砌墙。在摊铺整体面层前，污水检查井和雨篦子事前提前准备不锈钢板等专用工具盖上，并严控送料，避免沥青砼漏进井内。

6、当场清理：对地面有环境污染垃圾处，开展人力清理及环卫洒水车清理，要做到干躁、清理、无疏松砂石料、尘土与残渣，需注意清除挨近路沿石周边。对部分被混凝土等脏物环境污染并冲洗不了的地面污染物质运用人力将其凿除。以维持清洁保质保量，待工程监理查验达标后才可开展下透层工程施工。

二、沥青砼施工工地操纵关键点

当场施工准备

沥青混合料摊铺前，下承层（水稳层）的分布品质工程验收已达标，材料签名齐备。当场施工放线，在下面层工程施工前，大家对地面底层的标高开展了检校。尤其是交叉路口下边层时，大家选用挂刚丝确保横坡，且有工程测量员当场对标高核查，而上边层选用非接触式波动梁的方式，确保平面度和薄厚。

要考虑到拌和厂与施工工地施工现场输送全过程发生塞车等的很有可能，保证温度运到当场摊铺时温度符合规定，且队伍不产生假凝；车子至当场后，配置工作人员在施工现场管理运料车，在地基区域内防止汽车发生转向、急刹、换乘等问题，以避免 汽车对地基及下透层的毁坏。

摊铺机工作依据路面总宽明确分幅计划方案，并留意上下床层纵接缝处要分开15cm以上，分幅界限用石灰粉线划分，便于摊铺操作手对比摊铺、科三直线行驶；绝对高程标准适用中下边层，以确保地面各位置标高；均值标高标准适用表层，可以让表面层圆滑光滑，提升车子驾驶的舒适度；绝对高程标准分成镀锌钢丝绳标准、铝合金型材梁标准和路沿石标准，在摊铺工程施工前的路面上设定出去。

2、沥清温度操纵

沥清混合料的工程施工温度（℃）

3、混合料运送

针对行车道宜选用大吨数运输车辆，沥清混合料运输车辆的运输量应较拌合力和摊铺速率有一定的充裕，摊铺机正前方应该有五辆运料车等待倒料，而行车道则尽可能选择小吨数运输车辆，以减小对行车道水稳的毁坏。

为了避免沥清混合料粘接运料车车箱板，放料前要喷撒一层析脱膜剂或防粘接剂，运送中运料车运用遮阳蓬遮盖，便于隔热保温防止淋雨或环境污染；上料车轮胎上不可沾有土壤等很有可能环境污染地面的脏物，工程施工时发觉沥清混合料不符工程施工温度或结块成坨、已遭淋雨状况不可应用。持续摊铺全过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下来，不可碰撞摊铺机。倒料全过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机促进前行。每一次倒料务必到净，如多料立即消除，避免硬块。

4、下透层工程施工

在沥清整体面层摊铺前工程施工，在洒布乳化沥青前，务必把表层的疏松化学物质、脏污或灰尘清理整洁。对粘在表层的石块，应提早自来水清理整洁，各项任务务必做到竭尽全力技术工程师令人满意才行。

在沥清洒布工作中前，要查验洒布车的汽油泵系统软件、输油管线、油评定量表、车子速率自动控制系统。喷撒前和喷涂后，解决洒布机械设备的输送管道及喷油嘴开展清理，维持喷油嘴整洁，管路通畅，洒布匀称，针对挨近路沿石等附着物可人力喷撒，需注意对路沿石等附着物的维护，当场可铺塑料薄膜开展遮盖，待喷撒进行后将塑料薄膜退出工程施工区。

下透层工程施工

5、宣布摊铺

依据确认的松铺系数，搞好精确测量施工放样工作中，摊铺机应按基准点行车，调节全自动地面找平设备。摊铺机动工前要提早0.5~1钟头加热整烫板不低于100℃。沥清混合料务必迟缓，匀称、接连不断地摊铺，并开启震动，摊铺时不可随便半途间断，摊铺速率宜为2~6m/min，沥青混凝土混合料减慢至1~3m/min，两边维持有不少于送料机相对高度2/3的混合料，并确保摊铺全横断面不产生假凝，如发觉突出的假凝、波浪纹、缝隙、托痕时，应具体分析缘故，给予清除。摊铺全过程中不断查验摊铺层的薄厚、总宽、纵断标高及横倾斜度，发现问题立即调节，与此同时人力相互配合摊铺机拆换有缺陷的混合料。

常见问题：

1）持续平稳的摊铺，是提升地面平面度较关键对策。

2）用机械设备摊铺的混合料未夯实前，施工队伍不能进到践踏。

3）摊铺薄厚:对行车道路面中心线选用非接触式波动梁来操纵设计标高和薄厚，行车道两边及行车道按路沿石设计标高来操纵设计标高和薄厚。

4）在地面狭小一部分、平曲线半经过小的匝道口或扩宽段，及其污水检查井、降水收水部位、路沿石等附着物位置可以用人力摊铺混合料，施工过程中，混合料宜卸载掉不锈钢板上，摊铺时需扣锹面料，不可扬锹远甩，铁锨等设备宜沾防粘接剂或加温应用。

5）留意摊铺机接料仓的操作流程，以降低大小料假凝。

6）摊铺遇雨时，马上终止工程施工，并消除未夯实成形的混合料。

6、混合料的碾压与成型

应挑选科学合理的振动压路机组成方法及碾压流程，以达到较好碾压结果，沥清混合料夯实宜选用钢筒型静态数据振动压路机与三轮压路机或小型压路机组成的方法夯实。压实层较大薄厚不适合超过100mm。振动压路机要以慢而匀称的速率碾压，振动压路机的碾压速率宜合乎下表：

碾压轮在碾压全过程中应维持清洁，有混合料粘轮应该马上清亮，为避免粘轮，可在小型上涂脱膜剂或防粘接剂，但禁止刷柴油机。当场选用碾压轮洒水的形式是，务必严控洒水量且成喷雾器，不可漫流，以避免混合料减温过快。夯实应按初压、终压、终压三个环节开展。

初压

碾压工艺流程应紧接着摊铺工艺流程开展，并维持较短的初压区长短，以尽早使表层夯实，降低卡路里的流失。碾压时要将振动压路机的主动轮面对摊铺机，从两侧向核心碾压，在极高道路则由低向高碾压，碾压速率要匀称。

碾压时将主动轮面对摊铺机，碾压线路及方位不可忽然更改，错轴时要在已碾压成形的地面上开展，不可以在未碾压成形的地面上泊车，转为。

（3）初压应选用轻形钢筒型振动压路机碾压1~2遍，初压后立即查验平面度，路拱，必需时给予整修。

终压

（1）复压应紧接着初压工艺流程开展，选用超重型三轮压路机与双钢轮小型压路机组成开展由后往前台阶碾压，如选用不一样型号规格的振动压路机组成碾压时，每一台振动压路机均应保证全幅碾压，振动压路机碾压段的总长应尽可能减少，通常不超过60~80m，三轮压路机邻近碾压带重合1/3～1/2碾压轮总宽，小型压路机邻近碾压带重合10～20cm。

（2）小型压路机振频选用35～50Hｚ及震幅0.3～0.8mm向前时挂振，转向时终止震动，在错轴后往前运动时再逐渐震动，以防止混合料产生起包。

（3）碾压次数操纵在4～6遍中间，速率要匀称正常的不必忽然加速，减速，泊车，运行。

（4）对地面边沿、扩宽段、海港式泊车带及挨近路沿石等附着物一部分等大中型振动压路机无法碾压或很有可能对别的附着物导致损害的位置，宜选用中小型小型压路机或震动夯板填补碾压。

终压

终压应紧接着终压后开展，选用双钢轮小型压路机关掉震动后碾压，碾压次数不低于2遍，要清除全部轮迹，碾压温度超温时可中止后再碾压。

终压完成后待温度降至要求温度后才可对外开放交通出行，如需提早对外开放交通出行，可采取撒水的方法减温。在当日成形的地面上，不可放置各种各样工业设备或车子，不可撒落矿料、燃料等脏物。

沥清摊铺及碾压

7、接缝处解决

1）竖向沉降缝：选用两部摊铺机成人才梯队协同摊铺方法的竖向接缝处，应在前侧已摊铺混合料一部分留有10-20cm宽暂不碾压做为后标高基准点，并有5-10cm前后的摊铺层重合，以热接方式在较终作跨接缝处碾压以消缝迹，上下一层纵缝应分开15cm以上。

2）横着沉降缝。用三米直尺沿竖向部位，在摊铺段顶端的直尺呈悬状，以摊铺层与直尺离开触碰处定下接缝处部位，用切缝机切平后清除；再次摊铺时，应将接缝处锯切时留有的砂浆清洗整洁，涂上少许粘层沥清，摊铺机熨平板电脑从接缝处后发展摊铺；碾压时要钢筒型振动压路机开展横着夯实，从先修路表面跨缝慢慢调向新门面层。

8、对外开放交通出行

1）热拌沥清混合料地面应待摊铺层彻底当然制冷，混合料表层温度小于50℃后，即可对外开放交通出行。

2）摊铺好的沥清层应严控交通出行，搞好维护，维持清洁，不可导致环境污染，禁止在砂浆层上堆积工程施工制造的土或脏物，禁止在已铺沥清层上制做混合砂浆。

1、现场检查主要包含下面几层面内容：

1） 原料的质量检测：包含沥清、粗沥青混合料、细集料、填充料。

2） 混合料的质量检测：油石比、矿料配合比、稳定性、流值、空隙率；混合料在出厂温度、运往当场温度、初压温度、碾压终结温度；混合料搅拌匀称性。

3） 整体面层质量检测：薄厚、平面度、总宽、标高、横倾斜度、密实度、偏移、摊铺的均衡性。

2、沥清成分的直接查验

假如沥清料又黑又黑。料车里的混合料呈锥体状或混合料在摊铺机受料仓中"肠蠕动"则表明沥清成分正常的。假如混合料尤其黑又亮，较车里的混合料呈平整状或沥清相结合料没有完全烘干处理，表层上看上去沥清过多，假如混合料呈深褐色，暗而脆，粗骨料没有较彻底裹覆，受料仓中混合料不"肠蠕动"，则表明成分太少。

3、混合料温度

沥清混合料在正常的摊铺和碾压温度范畴内，通常出现淡兰色蒸汽。沥清混合料造成淡黄色蒸汽或缺乏蒸气，表明温度过高或过低。通常在料车抵达施工工地时，测量混合料的温度，有时候在摊铺热压测量。每日早上要需注意做此项查验，因而当下承层表层温度和天气都较低，平常只需混合料似有温度较低状况或第一次碾压，而振动压路机无法跟上时，则应测量温度。精确测量铺层的温度时，应将温度计的断路器 未夯实的整体面层中间，随后把断路器周边轻轻地用足安稳，现阶段也是有很多地区采和电点温计测量。

4、薄厚检验

摊铺机在摊铺全过程中，应常常检验虚铺薄厚。(也就是常说的松铺厚度 便是当填方路基料在压紧前的摊铺薄厚减掉同一个点夯实以后的薄厚，夯实后的薄厚 与夯实前的薄厚比率为 松铺系数)

5、氧化还原电势查验

未夯实混合料的表层构造无论竖向或横着都应匀称、整平、无撕破、小波浪、部分不光滑、拉沟等状况，不然，查清缘故，妥善处理。

1、沥清混合料试验：沥清混合料按工程施工技术标准要求的频率抽样、实验、查验沥清成分和矿料的配合比。假如不达标应该马上暂停工程施工，调节至符合规定后再次工程施工。

2、沥清混合料查验：沥清混合料运到当场时，现场技术人员解决沥清混合料开展查验。假如混合料黑又亮，在料车里呈锥体状，在摊铺时出现浅蓝色蒸汽，则表明混合料的沥清成分和温度都符合规定，不然应立即同搅拌场联络开展调节。

3、沥清混合料温度检验：针对每辆车来料检验报告开展抵达当场温度、摊铺温度、碾压逐渐温度及碾压终结温度精确测量，并纪录检查程序，对不达标的来料检验报告禁止在本项目中应用。

4、薄厚检验：在摊铺混合料环节中当场技术人员每20m每横断面，精确测量3处松铺厚度，并纪录检查程序，检验是不是超过标准并立即调节机械设备。

5、平面度检验：在终压后，当场技术人员用3m直尺每200m测1处×10尺，并纪录检查程序，对不过关地区及时开展返工解决。

6、总宽检验：每50m精确测量1横断面，并纪录检查程序；

7、密实度检验：选用钻芯法钻取地面芯样，精确测量夯实后固层薄厚，测算整体面层相对密度及密实度，并记载检验数据信息；

8、摊铺中的产品质量缺点及预防防范措施

摊铺中多见的产品质量缺点关键有：薄厚禁止、平面度差、混合料假凝、裂痕、拉沟等。为了避免和清除在施工过程中将会产生的各类品质缺点，应留意以下几个方面：

1、浪形底层的摊铺。无须考虑到摊铺薄厚的均一性，具体的混合料使用量应该比基础理论计算出来的要多。在波浪纹地区，即使摊铺得很整平，在碾压后仍会发生与基本类似的波型，因而对有 浪的底层应在其凹处先铺平一层混合料，并给予夯实。

2、摊铺机的操作方法及自身的调节摊铺品质非常大，摊铺机速率的更改会造成摊铺薄厚的转变。为了更好地维持稳定的摊铺薄厚。当速率加快时，薄厚控制器就略微往右动。当速率缓减时，则略微向右转动。其调节量还应依据混合料类型的差异而不一样。

3、沥清混合料的特性也是危害摊铺品质的首要因素之一。混合料的特性不稳定，易使摊铺薄厚产生变化。假如温度过高，沥清量太多，矿渣微粉掺量过多等都会使铺层变薄。

4、沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140～160℃的范围内，当高于此范围后，混合料变软而承载力大大降低。温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其较大粒径小于摊铺厚度的一半。

5、避免离析的方法：运输车装料时不要大堆卸料，车辆应挪动3-4次；运输时车辆应加盖苫布保温，尽量减少运输时间；尽量使先来的车先卸，防止混合料停留时间过长温度降低；自卸车卸料时，应徐徐升起，避免卸料过快，大块矿料滑落造成离析；摊铺机手要观察料半内混合料，随时调整翼板，使接料斗处刮板输送器上的混合料保持饱满，若混合料不足时猛抬翼板，这样会造成离析；较大一幅摊铺宽度不宜超过7.5m,过大的宽度易造成离析；熨平板前的混合料应始终饱满，不足会使螺旋输送器驱运处、支架处、熨平板边缘处会产生离析，还会造成部分混合料变冷从而温度离析；用低而稳定的速度调整输送量，过猛的调整、时转时停都会造成矿料离析；作业人员随时观察，发现离析及时分析排除。

主控项目

1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以

下道路不应小于95％。 检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。

检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。

取芯试验

3）弯沉值，不应大于设计规定。

检查数量：每车道、每20m，测1点。 检验方法：弯沉仪检测。

弯沉试验

一般项目

平整度检测