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深圳改性沥青报价 石油沥青施工队伍

改性沥青：现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的 轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车 辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。 现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的 高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。使用环境发生的 这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用 要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水 卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青 高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。目前改性道路 沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯 处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动 了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于建筑物的防水工程。 随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术 的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥 青）的组成和性质。由于改性剂品种繁多，形态各异，为了使其与石油沥青形成均匀的可 供工程实用的材料，多年来评价了各种类型改性剂，并开发出相应的配方和制备方法，但 多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。

中文名称： 沥青 英文名称： Bitumen、Asphalt 来源：煤和石油 主要成分： 含量：99.48%。 外观与性状： 黑色液体， 半固体或固体。 沸点(℃)： <470 相对密度(水=1)： 1.15-1.25 闪点(℃)： 204.4 引燃温度(℃)： 485 爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米)

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复 杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二 硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。 沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中，煤焦沥 青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏 在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、 橡胶等工业以及铺筑路面等。

石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘 稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物， 其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。石油沥青的主要组 分是油分、树脂和地沥青质。还含2%~3%的沥青碳和似碳物，还含有蜡。 沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心，吸 附部分树脂和油分，构成胶团

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、 半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在 生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有 高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有 害的

在国家的公路建设“十二五”规划中，计划到“十二五”期末公路总里程达到450万 公里，高速公路达到10.80万公里。总体来看，公路建设的不断推进给我国的沥 青行业带来了较大的发展空间，尤其是在西部地区，“十二五”期间，西部将成为 主要的高速公路铺设地区。目前，我国东部的高速公路网络建设基本已经完成， 今后增速将明显放缓，其新建高速公路的年复合增速分别为4%。中部仍将维持 11%左右的增长，而西部地区是“十二五”的经济发展重心区域，其里程数几乎要 翻一倍。按照规划，到2015年，我国西部地区将完成2.2万公里的高速公路建造， 同比增长90%，占据了全国新建高速的40%份额，分别是东部和中部地区的1.7 倍和1.1倍，是名副其实的增长重心。西部高速公路建设高潮的到来将给我国改 性沥青行业的发展带来新的机遇，预计“十二五”期间用于西部高速公路建设和维 护的改性沥青的需求量有望接近800万吨，为我国改性沥青行业的发展蕴育了庞 大的市场需求和强大对动物的危害为大。提示煤焦沥青对动物有一定的全身作用， 其作用程度与吸收途径有关

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液 体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。 对石油沥青可以按以下体系加以分类： （一）、按生产方法分为：直馏沥青、溶剂脱油沥青、氧化沥青、调合 沥青、乳化沥青、改性沥青等； （二）、按外观形态分为：液体沥青、固体沥青、稀释液、乳化液、改 性体等； （三）、按用途分为：道路沥青、建筑沥青、防水防潮沥青、以用途或 功能命名的各种专用沥青等。